21 años de desmantelamiento de un sistema ferroviario que unía todo el país

Foto: Crónica Ferroviaria

Hace exactamente 21 años el interior se quedaba sin trenes. Bajo el argumento de que los serrvicios de pasajeros de trenes eran deficitarios, se decidió privatizar los servicios metropolitanos para que luego, en manos privadas terminaran costando aun más que cuando eran del propio estado.

"Fue un ataque a la unidad de la Nación" sentencia en documental La próxima estación, mostrando y denunciando el vaciamiento de los FFCC con mínima y nula inversión de los concesionarios ahorrando a costa de la seguridad de los pasajeros.

El resto de la historia es conocida y aun hoy, bajo el gobierno nacional y popular, el tren a Veinticinco de Mayo fue suprimido hace año y medio. A eso se deben sumar los trenes que iban a General Alvear todos los días con coches de 1° clase, Pullman y Clase Turista a la triste realdiad de ver sólo un coche motor que circula a menos de 50 km/h. En pleno apogeo kirchnerista comenzaba a volver a circular el tren Posadas Misiones por parte de una empresa privada a propio riesgo hasta que un funcionario del actual gobierno (Ricardo Jaime) decidió prohibirle su circulación.

Hoy, mientras se habla de renovar la vía a Rosario Mar del Plata, la vía troncal del Urquiza se halla intrusada con casillas de madera y con robo de rieles y terraplén. Quedan así las provincias de Entre Ríos, Corrientes y Misiones sin servicios. Mientras tanto, un poco después Cristina Kirchner junto con su par de Uruguay José Mujica inauguraron un tren que corrió una sola semana.

También hubo anuncios varias veces no concretados. Una faraónica obra como el sterramiento del servicio eléctrico del Sarmiento que necesita de más de mil millones de dólares y quen no encuentra financiación. Se trajo la tuneladora y todo. Y el obrador parado está generando otra cosa que acaso no es más que gastos. Junto a esto el tren de alta velocidad a Rosario y Córdoba junto con el de altas prestaciones a Mendoza. Sin contar tampoco el último comentario de Cristina Kirchner del tren universitario de La Plata que no funciona, además de los trenes urbanos de Salta y Tucumán inaugurados por la mandataria.

Ahora, a ello se debe sumar también la compra de chatarra a España y Portugal. De hecho a Lobos llegó una de esas formaciones que anduvo poco menos de un año para ser dada de baja y caer en el olvido de los miles de millones que se tiraron. Así, entre loos coches comprados a España están los coches motores Fiat 593 ex Renfe que de treinta andivieron sólo tres. También los coches TALGO para el corredor Buenos Aires Mar del Plata hoy depositados en los talleres de Tolosa por problemas con el mal estado de vías entre ambas localidades.

Podemos agregar a esto los trenes eléctricos incapaces de soportar peso que terminaron por un momento siendo destripados de sus motores para ser remolcados por locomotoras en el servicio rápido Constitución La Plata. Sólo pasajeros sentados era el lema por sus problemas estructurales. Hoy, a falta de poder hacer correr trenes al interior, el Ministro Randazzo pensé en que sería una buena idea ponerlos con servicios rapidos a La Plata y un próximo a Cañuelas para que no se venza la garantía al no usarlos.