Estatizan el ferrocarril Sarmiento pero siguen dudas sobre el ramal Merlo Lobos

El Ministro del Interior y Transporte de la Nación Florencio Randazzo anunció finalmente que la operatoria del ferrocarril Sarmiento pasará a manos del estado. Será bajo dos órbitas: una encargada de la operatoria denominada SOFSE (Sociedad Operadora Ferroviaria Sociedad Estatal) y la otra de la infraestructura, ADIF (Administradora de Infraestructuras Ferroviarias) que se encargará de obras y reparaciones. Sin embargo, en ese marco, existen enormes dudas sobre cómo continuará desarrollando la operatoria del ramal que une nuestra ciudad con el Gran Buenos Aires, más precisamente Merlo y Marcos Paz, además de la vecina ciudad de Las Heras.

Anteriormente, la zona era manejada no por TBA -como informó un medio colega-, que ya perdió tras el accidente de Once su concesión, sino por UGOMS compuesta por Ferrovías (del grupo Romero) y por Metrovías (sí, la misma operadora del SUBTE porteño). Por estos días, se pudo ver en Empalme una cuadrilla reparando vías a la altura del paso a nivel a Zapiola donde la vía se encuentra con una velocidad máxima permitida de doce kilómetros por hora. Aunque, en realidad, entre Lobos y Las Heras al menos ningún tren supera los 40 km/h.

Las dudas de lo que pueda suceder se enmarcan en el suceso del cerrado ramal a 25 de Mayo y Bolívar donde desde hace meses no circula ningún tren.