El servicio de trenes entre Lobos y Merlo anda en forma condicional

Ciertamente ya es cada vez más habitual que quienes viven en la zona oeste del Gran buenos Aires se tengan que ir hasta Navarro para combinar con el Expreso Empalme Lobos y la línea 136 que une la vecina ciudad con Las Heras, Marcos Paz, Merlo y demás lugares.

El ramal Merlo-Lobos puede circular o con una formación o ninguna la mayoría de las veces y ya es frecuente ver que en el tren ni siquiera se pide el boleto ante la repetida queja de los pasajeros. Eso, pese a que la mayoría de los coches fueron cedidos por el ferrocarril Roca y el estado de sus asientos y salones es, aunque modesto, bastante limpio y carente de muestras vandalismo. Al menos por ahora.

El problema de las locomotoras

Pero claro, el problema es la falta de locomotoras. Cabe destacar que durante la administración kirchnerista, se habían comprado al menos dos formaciones con sus respectivas locomotoras para el ramal pero el mal estado de las vías obligó a reasignar los confortables coches cuya chapa era de acero inoxidable. Las locomotoras English Electric, en cambio, debieron ser reparadas de motor al menos dos veces hasta que finalmente fueron dadas de baja a menos de tres años de ser compradas. Son las locomotoras 1467 y 1409, sumando a que se llegó a utilizar inclusive una máquina del mismo modelo prestada por el FFCC San Martín.

Las otras, que sólo se usan dentro de los depósitos de Haedo y Liniers, las Brissoneau et Lotz 1205,1217 y 1221 no serían aptas por el mal estado de las vías, estando además una de ellas desarmada para donar sus piezas a las otras dos. Todo ello sin contar que, desde el sindicato de conductores de trenes existe la negativa de que sus afiliados manejen las máquinas por incómodas para el trabajo, debido a que su suspensión no fue pensada para vías en mal estado.

A eso debe sumarse una tanda de casi 20 locomotras importadas en los 90 por la ex TBA, se trata de máquinas marca ALCO numeradas de la 651 a la 668 de las cuales fueron desguazadas la mayoría para donar sus componentes a las restantes.

Relativamente confiables, aunque pesadas para la vía, resultan las General Motor GR 12 que se las suele ver pintadas en color violeta, pero apenas existen cuatro en depósito y cuando no se las prefiere destinar al ramal Moreno Mercedes.

También en el ramal a 25 de mayo

Más aun, la Unidad Ejecutora Ferroviaria Provincial, conocida como Ferrobaires tiene asignadas máquinas portuguesas que casi no usa. Más aun, en el servicio a 25 de mayo se hizo una prueba piloto con una de ellas y se decidió desistir de las mismas para su uso.