Rige desde el 7 de enero la prohibición para estacionar en la izquierda y se amplían las cuadras del estacionamiento medido

Rodríguez y Guarnerio haciendo los anuncios de las nuevas medidas de tránsito.

El del tránsito en la zona céntrica de nuestra ciudad es un problema sin dudas más que importante. Como lo admitió el Secretario de Gobierno Javier Guarnerio, el parque automotor crece pero el centro sigue siendo el mismo, el ejido urbano también. Por eso, más allá de las controversias con la oposición, el tema exige acciones que la comuna pondrá en práctica.

Uno de los temas sensibles es el estacionamiento medido. En el centro, al radio de cuadras existentes se agregan la calle Balcarce entre Perón y Moreno, junto con Salgado entre Ayacucho y Rivadavia y, finalmente, Suipacha entre Buenos Aires y Belgrano. Estas zonas, cabe destacar eran el lugar más elegidos de quienes hasta ahora estacionan sin pagar. A ese respecto, Miguel Rodríguez, Jefe de Tránsito municipal, consideró que hay muchos autos que "quedan parados el día entero", impidiendo con ello, que otros puedan hacer lo propio por un lapso de tiempo más breve.

Pero no es lo único. De ahora en más, tampoco se podrá estacionar por la izquierda en todas las calles del distrito. Un detalle no menor, porque aquí por lógica se incluye a Empalme, Salvador María y otros, aunque, claro, el foco de atención es Lobos. Guarnerio cree que esta medida puede ordenar el tránsito, reconociendo que igual estas acciones pueden generar disconforidad de algunos pero que, con el acostumbramiento, serán beneficiosas para todos.

El criterio con que esa restricción para estacionar no abarque a las cuadras del centro parece ser que es el eje de controversia con la oposión, aunque, para el oficialismo con cierta lógica el estacionamiento medido favorece que en el centro puedan estacionar más autos: primero porque es necesario por la gran cantidad de negocios en el centro, segundo, porque el estacionamiento medido ayuda a que el lapso de tiempo de ese estacionameinto sea breve y tercero y más lógico aun, porque favorece la recaudación de las arcas municipales.

En las demás calles, donde, aunque habiendo más lugar para estacionar, el que se lo pueda hacer en cualquiera de sus manos, hace que el espacio de circulación se vea reducido en comparación con una calle limitada a una sola vereda de estacionamiento. Desde ese punto, también la medida parece tener cierta lógica. No osbtante, ante una calle con menos obstáculos está el asunto de la tentación de andar a mayor velocidad para muchos, lo que, en parte también podría ser contraproducente.

Dónde estacionar en las calles que son doble mano

En palabras de Miguel Rodríguez, se debe tener en cuenta la circulación que va desde las afueras hacia el centro. De esta manera si se toma la calle Necochea se puede ver que en la vereda sur (la mano que queda para el lado del cementerio) no puede estacionar. Mismo razonamiento para la F.J. Díaz: se estacionará del lado de la ruta 205. No obstante, a no preocuparse: habrá cartelería señalizando dónde se puede estacionar y dónde no.