Uno de los parachoques de la estación Once no habría funcionado en la tragedia

Eso explicaría en gran parte la violencia del impacto del tren. Concretamente, los parachoques sirven para amortiguar el golpe del tren en caso de que este siga de largo por no tener frenos. Básicamente se trata de un cilindro que suele tener agua en su interior para que, al momento de una colisión esa agua escape lentamente y se amortigüe el impacto.

La denuncia surge de uno de los gremios ferroviarios y compromete severamente (esto debería suceder de acuerdo al sentido común) a la empresa TBA que es responsable del mantenimiento de esta infraestructura. Preocupante, porque de haber funcionado (si es que efectivamente no lo hizo) el golpe hubiera sido menor.

Un detalle a señalar desde LobosDIARIO es que los parachoques de la estación Merlo no tienen amortiguación sino que son directamente rígidos. Si una formación del Merlo Lobos que saliese de nuestra ciudad se quedase hipotéticamente sin frenos se lo chocaría.

Trenes eléctricos cancelados a mitad de recorrido

Poco a poco queda claro que si, se cancelaron ayer dos trenes en el día es porque sencillamente los mismos presentaron inconvenientes. Los mismos tuvieron principios de incendios. Está claro: ahora la empresa intervenida no hace circular si no están dadas las condiciones de seguridad de los trenes, cosas que en cambio TBA las obviaba.