El ferrocarril Sarmiento en su peor momento: a falta de trenes eléctricos entre Morneo-Merlo-Once volvemos a la antigüedad: trenes diésel en la local

Anticipo exclusivo de LobosDIARIO, antes que los medios nacionales afines o en contra del gobierno: Nueve años de kirchnerismo no lograron revertir la tendencia de abandono en que se encuentran los trenes. Ahora que se descubrió que Trenes de Buenos Aires destruyó bienes que pertenecen a toda la comunidad, el Ferrocarril Sarmiento vuelve al pasado: a falta de trenes eléctricos aptos para su circulación por la falta de condiciones de seguridad, vuelven a circular trenes diésel.

Lejos del salto a la modernidad pregonado por la Sra. Presidenta de la Nación, el ferrocarril Sarmiento prestará servicio alternados con locomotoras diésel y coches remolcados en vez de unidades eléctricas autopropulsadas. Está claro que más allá del deterioro de los trenes eléctricos, los trenes traccionados por una locomotora son mucho más lentos, les cuesta tomar velocidad y eso redundará en tremendas y enormes demoras.

Mientras en un tren eléctrico traccionan al convoy en teoría la totalidad de sus coches, en el caso de los trenes diésel lo hace apenas una sola locmotora para remolcar no menos de seis coches. Al menos con los frenos nos podemos quedar tranquilos... La locomotora logra que al frenar lo hagan la totalidad de los vagones.

Sin dudas, esta noticia que tal no sea muy llamativa desde lo visual revista una importancia fundamental desde lo técnico. Es una grave retroceso por parte de un gobierno que prometió electrificar la sección local de los ferrocarriles San Martín (se iba a licitar) y Roca hacia la ciudad de La Plata (fue prometida que iba a empezar en febrero de 2008). Lejos de aumentar la cantidad de ramales eléctricos ahora parece que el kirchnerismo los reducirá... Épocas de vacas flacas se ve.