Con críticas al traslado de las combis, algunas propuestas y pedidos de más controles se realizó anoche la charla debate de tránsito en la UVC PRO

Algunos de los asistentes.

Vecinos, simpatizantes y desde luego también afiliados se dieron cita ayer a las nueve de la noche en el comité de la Unión Vecinal Conservadora y el PRO de Lobos a debatir, realizar sugerencias y presentar inquietudes respecto a la problemática del tránsito en la ciudad de Lobos. Minutos después de la nueve de la noche, comenzó la charla que fue coordinada por Daniel Zabalo. En general, la misma se dio en un clima muy cordial, donde todos los que quisieron pudieron hacer uso de la palabra y hacerse escuchar.

El espacio estuvo dividido en dos, por un lado los concejales del partido, y por el otro los que asistieron a llevar sus ideas, mientras que la concejal Laura Egli tomó nota de todos y cada uno de los planteos como para llevarlos al Concejo Deliberante. Aunque no fue una charla técnica en la que hayan habido especialistas, los asistentes mostraron mucho sentido común. Hubo varios ejes, entre los que podemos destacar los siguientes:

Mayores controles

Fue una de las peticiones hechas por vecinos y simpatizantes. Dijeron que hace falta más control porque son muchos los ciclomotores que siguen en infracción y con criaturas de meses (algo más que preocupante, y que desde LobosDIARIO hemos señalado) y sin protección alguna. Denunciaron además, que aun hay estaciones de servicio que venden el combustible sin el necesario casco reglamentario. En tanto, uno de los asistentes dijo que además de controlar si el que anda en ciclomotor tiene el casco puesto, también se debe observar que el mismo tenga su debida correa: "no sirve de nada que el casco no esté sujeto a la cabeza... porque cuando uno choca, el casco sigue volando."

También, se sostuvo el asunto de las ventas de los ciclomotores con el debido casco. Hubo vecinos que sugirieron que se deban registrar los cascos con el rodado y otros que cada casco tenga una oblea personal.

Sentido y circulación de calles

En este tema hubo vecinos que dijeron que están bien las mplementaciones de mano única, pero que la fata de señalización es algo que se debe notar. No obstante, se ha visto que en varias calles el ejecutivo señalizó, pero que en algunas hay contradicciones en los carteles, algo que desde ya, no costará demasiado subsanar.

Particularmente, un vecino se mostró crítico de los sentidos de circulación de la calle Pilar en su tramo asfaltado a ambos lados de la vía desde Necochea a Mitre. "Es como una mano inglesa... porque la parte que da al este (del otro lado de la vía) es la que tiene sentido hacia el cementerio, mientras que la parte oeste es la que tiene mano hacia la Necochea. Al tener que cruzar la vía uno tiene que mirar a la derecha que no venga nadie para luego doblar, cuando lo conveniente sería doblar del lado del centro a la derecha que del otro lado de la vía sea mano hacia la Necochea." "Más confuso aun es el asunto de que cuando se circula por Mitre, antes de llegar a la vía, la calle Pilar hacia derecha es mano hacia el cementerio y hacia la izquierda es mano hacia la Necochea..." Misma observación hecha por Laura Egli respecto a la Angueira la altura de la Olavarrieta. A eso se debe sumar el asunto del paso a nivel.

También se sugirió hacer mano única la calle Irigoyen entre Angueira y Mastropietro porque allí la calle es embudo que se va a angostando y encima hay autos de las dos manos. Algunos creen que una restricción al estacionamiento puede ser más viable que la mano única.

Otro asunto de charla es la calle Arévalo. El gobierno anunció que será mano hacia Empalme, pero el concejal Zabalo dijo que podría ser al revés. Pasa que en la calle del cruce Azzarita quien viene por Arévalo debe mirar que no venga nadie en mano contraria de ambos lados de Lamadrid. En cambio, si la Arévalo es mano hacia Lobos quien viene por Lamadrid podría doblar en Arévalo sin mayores ciudados con lo que se pueden evitar choques allí. Así la Echave podría ser mano hacia Empalme y tomar Lamadrid desde la Iglesia los Palottinos.

Sobre la Cardoner se planteó que sería conveniente su mano única entre Irigoyen y 227 hacia Empalme en vistas de que la Ayacucho se encuentra asfatada entre ambas calles y de ahí hacia el centro.

Barrios Celeste y Blanco sin infraestructura peatonal

Coincidieron vecinos y concejales en que el puente sobre el canal Salgado en calle Emilio Castro es un lugar peligroso. Bicicletas, motos, gente caminando y desde luego autos hacen del lugar un zona de alta probabiblidad de accidentes. Peor aun, se preocuparon por la inexistencia de veredas y un cruce peatonal sobre el curso de agua. Ciertamente toda la Emilio Castro presenta el mismo inconveniente y consideraron que allí se deberían tomar medidas en tal sentido. "Es un peligro. Sobre todo que hay chicos", manifestaron.

"La mudanza de las combis a la terminal crearán el efecto contrario"

Un tema que demandó mucha atención fue el de las combis. Cuestionaron asistenes a la reunión de manera unánime el hecho de que las combis salgan de la terminal. Sostuvieron que "por cada combi viajan cerca de 20 personas, mientras que si, en vez de salir del centro deben llegar a la terminal en remís, por el contrario habrá saturación de vehículos en la calle Perón y la Moreno, principales vías de acceso y egreso de la planta urbana hacia el puente distribuidor. Es algo que no se entiende... Se encarece el viaje y se empeora el tránsito."

"Antes saliendo por Irigoyen, las combis tenían parada en las calles intermedias, los vehículos salían por calle Rauch y luego Rivadavia y casi nadie sabía que de por ahí salían estos vehículos, y en cambio ahora todo el tráfico del transporte se coloca sobre la Perón donde tenemos también por la mañana y al mediodía el tránsito escolar por la mañana y el mediodía, además de horas pico a la tarde...", dijo uno de los concejales.

"Compartimos con el ejecutivo que desde donde salen en plena vía pública las combis molestan, pero creemos que podría hacer como en Capital o La Plata, en donde las combis son abordadas en garages y no en la vía pública", dijo Daniel Zabalo. "Cerca del centro hay opciones verdaderamente viables para tener un galpón."

Horacio Zabalo, presidente del partido, no obstante dijo que hay que tener en cuenta que el ejecutivo parece tener una voluntad de que sea la terminal el lugar de donde salen las combis, y que en todo caso, a veces, más que oponerse al traslado, tal vez habría que pensar ciertos paliativos contra lo inevitable. Así, es menester que las calles Alberdi y Sarmiento estén asfaltadas.

Problemas estructurales de la terminal

Dijeron también que la terminal tiene cuestiones críticas. Un asunto son la falta de buenos accesos peatonales, encima de que la misma se encuentra en una circunvalación. Autos en los dos sentidos, micros que van y vienen, falta de veredas. Pero además, un tema es qué sucedería si de la terminal deberían salir cinco combis. "Con los micros de Rosso, más el micro a Roque Pérez, el de Navarro y las combis sería bastante complicado hacer subsistir el asunto", sostuvieron algunos.

Transporte pesado

El tema de los camiones fue otro de los temas sensibles. Allí se sugirió que "Lobos tiene que contar como Dios manda con una playa de camiones y evitar que ocurran accidentes como el sucedido hace días en la Arévalo." "Los camiones con acoplado no deberían ingresar al centro", e incluso no sabía a ciencia cierta si no hay una ordenanza que prohíbe que circulen camiones en el cruce a Empalme Lobos.

Otro problema adicional es si la Arévalo fuese mano única, la calle Echave tampoco parece mostrar un buen asfalto capaz de aguantar el peso de camiones y colectivos.

Problemas estructurales de la ciudad

Más allá de lo que se puede hacer y de lo que no, ciertamente Lobos tiene problemas en su trazado. No posee la ciudad muchas avenidas que la crucen ni boulevares que faciliten los accesos. En el centro cada vez hay más construcciones en altura. "¿Cómo es posible que todos los que vivan en los edificios guarden sus autos sin usar la vía pública? Tal vez sea hora de que haya una ordenanza en ese sentido", consideró Laura Egli quien además de concejal por la UVC-PRO es arquitecta.