La verdad sobre la inauguración de la ferroautomotora de Mar del Plata hecha por Cristina Kirchner

Por alguna razón, Clarín, La Nación y demás medios nacionales, incluída la agencia estatal de noticias han informado de lo que verdaderamente sucedió días atrás cuando la presidenta de la Nación inauguró la denominada "ferroautomotora" de la ciudad de Mar del Plata.

No contaron ni Clarín ni La Nación que el tren que inauguró a presidenta se trata de un tren cuyos vagones podrían circular a 160 kilómetros por hora pero que sin embargo, los servicios que prestarán no podrán viajar a más de 85 kilómetros por hora. ¿La razón? El mal estado de la vía del corredor Plaza Constitución-Mar del Plata. Otro de los datos relevados por este cronista es que, las locomotoras, que pertenecientes a la serie 319 de la Red Nacional de Ferrocarriles Españoles (Renfe) se tratan de máquinas muy pesadas para la infraestructura de vía con que cuenta la red ferroviaria de nuestro país y que, además, fueron descartadas por el país europeo debido a que, en la actualidad, hay maquinaria cuyo consumo de combustible es menor o cero. Mientras Argentina, perdón, el gobierno nacional compra obsoletos trenes españoles, los "gallegos" electrifican y modernizan su red.

Pero no es esta la única cosa que Clarín, La Nación y demás medios oficialistas no contaron: lo concreto es que la obra estación ferroautomotora no ha sido terminada. En una palabra, en tiempos electorales, CFK inauguró una obra que no está finalizada. En todo caso la ferroautomotora recibe trenes, pero no colectivos, y los techos realizados hasta el momento están completados en un 50 %. Increíble... ¿No?

Estación de siglo XXI pero con los bancos de la vieja estación. Se dice que esos bancos tienen cerca de un siglo de historia. Nótese la pendiente hacia la izquierda del techo, falta la pendiente hacia el lado derecho para terminar de techar toda la estación. Foto Crónica Ferroviaria (Enrique Gilardi).

Donde están las máquinas aun falta colocar más vías y completar el techo restante a fin de que "cierre" el domo.

Ahora bien. No es este el único hecho que habla de la desprolijidad de un gobierno nacional que dice que Clarín le miente a la gente. Lo cierto es que el gobierno nacional y popular inauguró en todo caso un tren que, por el momento (y vaya a saberse cuánto tiempo más) correrá sólo un día a la semana en cada sentido. El nuevo servicio TALGO tendrá un servicio de ida los viernes, y un servicio de vuelta los domingos. El TALGO se trata de un tren cuyo costo será muy similar al del micro y su capacidad de transporte es inferior a la de nuestras formaciones de vagones tradicionales (que cuentan con más de 40 años de antigüedad) porque mientras un coche MATERFER transporta 100 personas sentadas, un TALGO transporta casi la mitad. Es cierto, nuestros viejos y queridos MATERFER no pueden ir a más de 110 km/h, pero su construcción hech en Córdoba en los años de oro de la argentina es más robusta y noble.

El TALGO no será Nacional y Popular. Será testimonial como lo es el tranvía de Puerto Madero y se convertirá en otro despropósito como el proyecto del tren bala.

Tampoco hay que olvidar que, el día anterior a la inauguración de la ferroautomotora, un tren partió a las 23 hs. de Plaza Constitución para llegar antes de las seis de la mañana a Mar del Plata. Dicho servicio, que tuvo un inconveniente a la altura de Gándara en el distrito de Chascomús quedó varado una buena cantidad de horas hasta que llegara una locomotora de repuesto que, llevaría el tren hasta su destino final: Mar del Plata.

Lo que Clarín y La Nación informaron es que el tren había vuelto a tener inconvenientes. Pero esa información es falsa: en realidad se trató de una excusa para que, finalmente el convoy no llegara a destino y terminara siendo socorrido por colectivos pagados por Ferrobaires para depositar a los viajeros en la plaza central de la ciudad balnearia... Bien lejos de la ferroautomotora, donde en ese momento no había que molestar la inauguración que oficiaba nuestra Presidenta de la Nación.

PD: Ah, por cierto, espero muy pronto poder sumarme al club de los mentirosos de Clarín, La Nación, Página 12 y Agencia Télam. La estación ferroautomotora no lleva el nombre de Mar del Plata, aunque la parada se encuentre en esa ciudad. Por Decreto Presidencial la nueva denominación es Eva Perón. No nos creen, desde luego que el gobierno nacional no nos va a mentir:

EL SECRETARIO DE TRANSPORTE RESUELVE:

ARTICULO 1º — Modifícase la denominación de la estación llamada "MAR DEL PLATA NORTE", de la Línea GENERAL ROCA, por el nombre de "MARIA EVA DUARTE DE PERON" haciéndose extensivo el mismo, a la Terminal Multimodal de Pasajeros Ferroautomotora de la Ciudad de MAR DEL PLATA, del Partido de GENERAL PUEYRREDON, Provincia de BUENOS AIRES.

ARTICULO 2º — Notifíquese a la COMISION NACIONAL DE REGULACION DEL TRANSPORTE, organismo descentralizado actuante en la órbita de la SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS y al HONORABLE CONCEJO DELIBERANTE del Partido de GENERAL PUEYRREDON de la Provincia de BUENOS AIRES.

ARTICULO 3º — Comuníquese, publíquese, dése a la Dirección Nacional del Registro Oficial y archívese. — Ing. JUAN PABLO SCHIAVI, Secretario de Transporte.

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