Editorial: la doble mano simple de la ruta 205 nos está quedando chica

Es un hecho. La ruta 205 está sobrecargándose de tráfico. Los pesados camiones, las curvas complicadas y las filas indias de estos dinosaurios que no quieren dar lugar a los pequeños infiltrados (léase autos) están complicando la cosa. El corredor Cañuelas-Lobos-Roque Pérez-Saladillo es cada vez más protagonista de muertes, accidentes y demás. El problema central de ello radica en la dificultad de sobrepaso cuando existe, por causas obvias, sólo una mano por cada sentido en una sola cinta asfáltica.

En su momento, Gorosito (intendente de Saladillo), Sobrero (el nuestro de Lobos) e incluso el actual Jefe comunal de Cañuelas, Gustavo Arrieta, habían propuesto juntar firmas para la adhesión de una iniciativa para hacer una autovía Cañuelas-Saladillo. La obra finalmente no se concretó, y el asunto perdió su envión inicial a la vez que los automovilistas no se han organizado para hacer sentir esta necesidad.

Las obras solicitadas por el momento no son siquiera una promesa, pero el parque automotor y la necesaria vinculación entre ciudades con un importante crecimiento demográfico y a donde cada vez vienen a vivir mayor cantidad de gente que elige escaparse de la gran ciudad.

Cierto es que quienes están cerca del intendente Sobrero hablan de que Sobrero va por la historia, por ser el mejor gobierno, el que más asfalto, más casas hizo... Pero si a ello se le sumase la posibilidad de pelear, y hacer que el corredor de la ruta 205 sumara dos manos más y un boulevard en el medio, podría decir Sobrero que habrá superado en otro aspecto a otras gestiones de gobierno anteriores.

Por cierto, un asunto que sorprende mucho es la ausencia de una propuesta de esta envergadura en la oposición radical que podría hablar horas y horas de la mística de la gestión Piccone cuando lograron el ensanche de la ruta 205. También sorprende que los conservadores, tan defensores de lo productivo y lo estratégico del transporte no hayan impulsado alguna idea en ese sentido.