Problemas con los horarios del transporte escolar por la mañana: es común observar llegadas tardes de muchos alumnos

Crónica de un día de escuela cualquiera

Pasada la formación, el izamiento de la bandera, en la escuela son las 8:00 de la mañana: varios alumnos están en el salón, pero aun se observan pupitres vacíos en el ex nacional: los preceptores esperan en la puerta... Tienen la tarea de pasar las medias faltas, pero ven sin embargo que unos cuantos, sobre todo los más grandes de la secundaria, vienen con el boleto en la mano -llegó tarde el colectivo- se atajan algunos.

-Pero si hay colectivos que vienen más temprano-, corrige un preceptor. -Sí, pero vienen demasiado llenos y no te paran- recontesta Macarena, una estudiante que ya pronto dirá adiós al colegio cuando llegue el verano y tal vez empiece el terciario. Está claro, no todos los días pasa lo mismo. Pero con que pase algunos ya es suficiente.

Irregular. Así podríamos calificar el servicio de transporte escolar que se presta en nuestra localidad y Empalme básicamente por el Expreso Empalme Lobos. Precisamente, por ese motivo, muchos padres se han puesto en contacto con LobosDIARIO al respecto como para detallar parte de la situación. Como no podía ser de otra manera: este cronista sufrió un par de días lo que otros sufren tal vez más.

Las anomalías no se detectan sólo en el recorrido Lobos Empalme, sino también en el servicio procedente de La Aguada, el que posee un horario que no está bajo ningun aspecto acorde a la hora de entrada a los colegios. Y el establecimiento más perjudicado es el ex colegio nacional, precisamente porque se trata del más lejano para los escolares que vienen desde Empalme y La Aguada.

"Debe ser por lo de los nuevos barrios", argumenta un  pasajero que al otro día aguardaba en la parada de la línea 501 en el cruce a Empalme Lobos. Parece ciertamente lógica su respuesta: con casi 500 casas donde antes había sólo terrenos baldíos se cae de maduro que el transporte empezó a demandarse en casi el doble de pasajeros. Y si a esto le sumamos que ahora, los micros deben llegar a la terminal, se ha de notar que el cambio es muy grande para la empresa prestataria que hace muy poco compraba un micro de piso súper bajo para mayor confort de los usuarios. Claro que, cuando la demanda es lo que sobra y los micros son los que suelen faltar, no hay comodidad que sirva de mucho.

Llovizna, y los primeros claros del crepúsculo empalmeño y las luces de la calle todavía esperando un poco más para que las células fotovoltaicas apaguen el alumbrado público, configuran un paisaje un poco desolador. El micro viene. Pero demasiado lleno y pasa de largo. El servicio, supuestamente es de línea pero el blanco reluciente de los guardapolvos obliga a que el servicio sea mixto. Los chicos pagan su boleto especial y los grandes el mismo de siempre por un servicio como cualquier otro. Se trata de un servicio compartido. Es el micro nuevo.

Más atrás, con un poco más de diez minutos de diferencia llega el vetusto e inmortal omnibus 11-14 Mercedes Benz con su fisonomía desfasada, como si fuera uno de los tantos abuelos que se ven de la calle Arévalo. La puerta se abre, y el chofer pide por favor a los chicos, chicas y adolescentes que se corran para atrás. -Por el espejo veo lugar... Córranse por favor que si no...- se queja el chofer.

Está claro: este sí es el escolar. La razón de por qué corre un micro bastante más viejo no es otra que la autorización legal de que los micros destinados al transporte escolar tienen permitido circular con más años de antigüedad que el resto de los de línea. Pero, al igual que el micro que no paró en este también viaja gente adulta. Otra vez el chofer interrumpe la meditación de este cronista: -si no puedo cerrar la puerta chicos nos quedamos acá. Acomódense que yo no tengo apuro, los que tienen que llegar a clase son ustedes- buscando la solidaridad de caras que no se terminaron de despertar del todo.

8:43 hs. El micro llega a la esquina de la galería Spinosa. Los chicos del comercial llegan justo, pero llegan. Los del FASTA se quedan arriba. El cole, en tanto, se empieza a desinflar, y la gente estira las piernas o se para. Otros se despiertan de la siestita: hay que despabilarse y prestar atención en clase. 8:46 hs. en el FASTA no les quedó otra que dejar la puerta abierta.

Y los últimos: sí, como dijimos... Los del nacional. El "cole" sigue su marcha, no sin tener que esquivar y esperar a los autos que se agolpan todos a la misma hora en la presidente Perón. Y aun queda otro obstáculo: el semáforo de la panadería de Vilano se pone en rojo. El reloj sigue su cuenta.

Y se hicieron las nueve menos diez pasadas. -No tires el boleto que te ponen la media falta- alerta una alumna a otra.

El micro de La Aguada

La otra línea, que se diferencia de la primera sólo por un número 502 en vez de 501, aunque no sabemos por qué el cartel dice igual 501, tiene otro horario difícil, que, con menos complicaciones que el recorrido que viene de Empalme. Sin embargo, este no debería tener mayores problemas si es que no lleva tanta gente. "Rosso me dijo que es porque no se puede dejar tan temprano y con la escuela cerrada a los chicos del comercial frente al colegio", se quejaba una profesora que razonaba sobre coherencia o no del argumento del dueño de la empresa de micros.

Desde Lobos DIARIO esperamos que el servicio pueda mejorar y planificarse un poco mejor. Mañana tal vez no estemos en la parada y a lo mejor no es noticia este cuento que de ficcional no tiene nada.