Editorial: los micros con destino a la laguna, Monte, Roque Pérez y Navarro merecen el mismo trato que la línea 88

Aquí las razones por las que entendemos que estos servicios deben seguir saliendo desde la estación de Lobos con un recorrido interurbano con paradas intermedias 

Al igual que con el servicio de la línea 88, que conserva su recorrido urbano, las líneas 296 (Lobos-Monte y Lobos Roque Pérez), 432 (Lobos-Navarro) y 501 (Lobos-laguna de Lobos- Salvador María) cumplen con un tipo de servicio popular.

Como es el caso del 88, que cobra $ 4,50 para unir Lobos con Cañuelas,  la línea 296 tiene una tarifa de cinco pesos para llegar hasta Roque Pérez y Monte. Lo mismo sucede con el servicio a Navarro y el de la laguna.

Pero además de la tarifa, está el tema del tipo del servicio, el que, a diferencia de las empresas de larga distancia, tiene paradas en diferentes lugares de la zona rural, constituyendo un servicio netamente social y que está pensado para unir puntos cercanos de nuestra geografía con la ciudad. Es decir, se tratan de servicios que, aunque interjurisdiccionales, son en todos los casos periurbanos. Pensemos en que los alumnos de las escuelas que vienen de la zona rural también utilizan estas líneas.

No sucede en cambio lo mismo con los servicios de combis en el caso de Navarro y Roque Pérez. Dichos destinos no cuentan casi con paradas intermedias y allí sí se une una ciudad con otra, con lo cual no se observa una finalidad social del servicio.

Finalmente, también hay que tener en cuenta el tipo de unidades con las que se cubren los servicios a Navarro, Monte, Roque Pérez y la laguna por estas empresas que son netamente locales. Sus micros están equipados con motores que no superan los 160 caballos de potencia y son del mismo tipo que los del 88 y los del Expreso Empalme Lobos. Es notable en todos los casos entre estos servicios y los que ofrecen empresas como el "Rápido Argentino", "Plusmar", "Pullman General Belgrano" y demás que tienen unidades de dos pisos en muchos casos y cuyas dimensiones sí son realmente molestas e imposibles para el tránsito urbano. Así, los servicios de línea como los del 88 deberían seguir respetando su espíritu de ser precisamente servicios de línea, motivo por el cual se encuentran identificados con un número que los identifica, cosa que no sucede ni con los servicios de combis ni con los micros de larga distancia.

Por eso, es que concluímos en que no es adecuado que los servicios a Monte, Navarro, Laguna y Salvador María y Roque Pérez sigan teniendo su recorrido urbano en vistas del tipo de servicio que prestan.