La línea 88 estaría considerando realizar algunos servicios rápidos por autopista

Por ahora está todo en reserva. Pero LobosDIARIO ha podido saber que la línea 88 estaría estudiando una posible alternativa de servicio rápido por autopista a la capital federal. La idea, de concretarse reduciría en gran medida el tiempo de viaje que en su servicio es de cerca de tres horas y cuarto.

"Es una posibilidad, pero está muy verde el asunto..." indicó una fuente cercana a la empresa cuya sede se encuentra en González Catán, partido de La Matanza, más precisamente el kilómnetro 35.

"Por ahora es sólo una posibilidad remota", aseguró la fuente que no quiso identificarse habida cuenta de que la empresa todavía no tuvo contacto alguno con las autoridades municipales.

No obstante, de implementarse, el servicio no tendría la cantidad de frecuencias que tienen las empresas de combis. Se tratarían de dos servicios a la mañana y dos o tres a la tarde de vuelta, según confió la citada fuente a LobosDIARIO.

Respecto a una posible tarifa nada pudo saberse, pero es claro que la línea 88 cuenta con una ventaja importante sobre las competidoras de combis: el servicio se daría con una tarifa subsidiada, con lo cual podría convertirse en una alternativa para plantear batalla a los denominados servicios charter. Veremos si lo dicho se concreta con el correr de los días o no queda más que en eso: en una mera posibilidad desestimada por la falta de mercado para este tipo de servicios.

Una experiencia anterior de malos resultados

La línea 88 en su momento tuvo un servicio rápido hacia la capital. Con micros acordes de asientos reclinables y con baño incluído, sumado a una tarifa muy competitiva, el servicio duró sólo un par de meses. Por ese momento las combis estaban en su pleno apogeo y con una cobertura geográfica mejor dentro de la capital (de hecho esta ventaja la siguen teniendo).

En la actualidad, el servicio de la línea 88 cubre el trayecto entre Lobos y Once, pero la mayoría de los pasajeros que suben en Lobos bajan en Cañuelas. Sólo unos pocos continúan pero por muy poco tramo y prácticamente ninguno llega a Once. El recorrido en sus diversos tramos funciona como línea local. Ciertamente muchos a veces no paran el micro que va a Lobos porque el color del cartel (rojo) los confunde con el servicio que va en sentido contrario en su recorrido que va por la avenida Alberdi.

Tipos de transportes y sus tarifas entre Lobos y Capital

En combi: tarda menos de dos horas pero su valor es de 30 pesos de ida o más en cualquiera de las dos empresas. Es el más usado por la gran cantidad de frecuencias que oscilan en un servicio por hora.

En tren: aquí existen tres variantes. Una de ellas es el servicio que une Lobos con Merlo con una frecuencia de cada dos horas aproximadamente y en Merlo se hace una combinación con el servicio local eléctrico hacia Once. Su precio no llega a los cuatro pesos, pero tarda cerca de tres horas (el doble que la combi) y se detiene en las casi 30 estaciones que separan ambos extreños del viaje.

Las otras variantes ferroviarias se completan con el servicio diario del tren a 25 de mayo con un valor inferior a los diez pesos y un horario de itinerarios de dos horas que rara vez se logra cumplir. Su contra es que hay que trasladarse a Empalme Lobos para abordarlo. Además este servicio en su vuelta de 25 de mayo, que es por las mañanas cuando va hacia capital suele atrasarse debido a la baja velocidad que desarrolla en las zonas rurales de Lobos para evitar descarrilamientos. Además no corre los sábados ni los domingos.

Por último en cuanto a trenes los servicios que van de Alvear y Saladillo a Constitución y que sí pasan por Lobos, sólo tienen cuatro frecuencias que tienen lugar los días viernes y domingo (de capital a Lobos) y los sábados y lunes (de vuelta a Constitución). O sea, dos frecuencias de ida y dos de vuelta.

Quedan los servicios de micros de larga y media distancia, los cuales cuentan con valores que oscilan entre los diez y veinte pesos, con escasas frecuencias de entrada a Lobos, por lo cual muchos de ellos se deben abordar en la ruta 205, situación que podría cambiar con la nueva terminal que todavía no se encuentra en funcionamiento.