Miguel Messina de la Comisión Salvamos al Tren estuvo en un plenario nacional en que se debatió la problemática actual de los ferrocarriles
En el día de ayer, el periodista e integrante de la comisión local "Salvemos al Tren", estuvo en una reunión en el Hotel Bauen, donde junto con la presencia del político y cineasta Pino Solanas, se estuvo hablando de un tema que hoy parece fuera de la agenda política y de noticias: el del ferrocarril.
Cabe destacar que, más allá de la posición ideológica que se pueda tener, muchos de los conceptos vertidos por "Pino" Solanas estuvieron fundamentados por estadísticas poco conocidas por la mayoría de la población.
Así, es que desde LobosDiario nos planteamos oportuna la ocasión para realizar un informe que también contará con una segunda parte.
Entre sus principales conceptos, Solanas sostuvo que a diferencia de lo currido en nuestro país, en ningún país desarrollado se ha sido suprimido el ferrocarril, argumentado que "es el único medio terresre que no se ve afectado por ninguna circunstancia climatica como nieve, niebla, u otras de diversa índole. Por lo tanto no se puede hablar de reconstrucción del país sin hablar de la reconstrucción de la red ferroviaria", e incluso fue más allá: "habría que construir nuevos ramales en la patagonia."
"No entendemos por qué el campo no pide la reconstrucción del Ferrocarril"
"No entendemos como el campo no pide la reconstrucción del ferrocarril, parece que este sector tuvo un vaciamiento ideológico." Sobre esto, se puede agregar, más allá de lo que dijo Solanas, que en Argentina el costo de fletes por mercaderías llega incluso a ser más caro que en otros países.
"Datos irrefutables"
Según Solanas necesitan 50 camiones para levar la carga que sólo una locomotora puede llevar, de ahí que hay un importante ahorro en el costo de combustible, aplicándose el mismo concepto para los pasajeros, dado que el tren lleva la misma antidad de gente que 10 micros.
"El transporte mas caro del mundo es el del camión y el del colectivo, y el ferrocarril es la base estructural del comercio y la comunicación en un país", concluyó Solanas.
Habrá una segunda parte de este informe sobre el ferrocarril, y en ella, dialogaremos con Miguel Messina, quien nos hablará del transporte de pasajeros entre Lobos y la Capital Federal.
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